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1、我买车也有好多年了，这些年下来，车辆多少都出过毛病，紧固件换了好几个牌子，目前用过最好的、寿命最长的还是阿雷蒙生产的紧固件。说起紧固件，可能很多人都不太清楚这是个干什么的，说实话，我一开始也不知道是什么。可能是女生天生对机械类不感冒的原因，买车之前，我完全不知道还有紧固件这个东西，直到买车后，和家人出去玩，路上出了点事，才知道紧固件是什么。

2、说起那次路上出的事故，确实比较倒霉，属于无妄之灾。当时我带着父母出去玩，把车停好以后就去吃饭了，因为吃饭吃得晚，出来以后都天黑了，我把包放在驾驶座上，想着去后备箱取点东西，就没关车门。结果也不知道从哪里冒出来的熊孩子，骑着电车冲着我的车门就撞了过去。然后我的车门就歪了，车门和车体的连接处裂开了……。

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GH738镍基高温合金。Waspaloy。NC20K14。热处理制度1080℃±10℃，4h,空冷+840℃，24h,空冷+760℃，16h,空冷。可生产棒材、型材、锻坯、环形件、厚板、薄板、带材、管材、丝材、砂型铸件、精密铸件和紧固件等，通常不经热处理交货，板材固溶处理后交货。合金采用真空感应加真空电弧重熔工艺。

该合金在国上广泛用于航空发动机燃气轮机，主要用作涡轮叶片及涡轮盘等转动件，有成熟的使用经验。由于该合金含钴较高，在国内较少采用。GH738镍基高温合金概述：。GH738是以γ′相沉淀硬化的镍基高温合金，具有良好的耐燃气腐蚀能力、较高的屈服强度和疲劳性能，工艺塑性良好，组织稳定。广泛用于航空发动机转动部件，使用温度不高于815℃。

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表1中的数据说明，淬火温度达到1070℃时，原始组织中的碳化物已大部分溶入奥氏体中，从而使阻碍晶界迁移的障碍物大大减少，奥氏体长大速率加快。表1淬火温度对奥氏体晶粒度的影响。淬火温度/℃11301160。奥氏体晶粒度级别/级6.76.46.2－5.2－。2淬火温度对硬度和冲击韧性的影响。在680℃和710℃回火时，淬火温度对冲击韧性及硬度的影响见图2。

在相同回火温度下，随着淬火加热温度升高，硬度连续提高。这是由于随加热温度升高，合金碳化物溶入奥氏体中的数量增加，使奥氏体及随后获得的马氏体的合金化程度提高，从而提高马氏体的抗回火稳定性。淬火温度对冲击韧性的影响较为复杂，随淬火温度升高冲击韧性增加，当淬火温度超过1040℃时，冲击韧性增加明显。

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